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<p>纽约/卡尔加里3月27日(路透社) - 周三,一条长达一英里的加拿大石油运输工具在明尼苏达州西部出轨并因泄漏边境运输沥青砂的环境风险引发争议,泄漏了30,000加仑原油</p><p>现代北美原油 - 轨道交通繁荣发生在94条加拿大太平洋列车中的14条,在明尼阿波利斯西北约150英里的地方,靠近Parkers Prairie,Otter Tail Sheriff's Department,该国第二大铁路公司,加拿大太平洋铁路有限公司表示,该公司正在调查此事件CP发言人埃德·格林伯格说,只有一辆26,000加仑的油轮破损并补充说它是一种原油和其他原料的混合货运列车没有评论火车是什么样的原油明尼苏达州污染控制局发言人丹·奥尔森说,最多有三辆坦克被打破,估计有2万至3万加仑泄漏寒冷的天气也会使原油变得更厚,从而阻碍了原油回收的能力,Olson说,并补充说最初的清理工作预计将持续一两天“我们正专注于放松(油)一旦被吸收,它们就会抽出油箱中剩余的油,“奥尔森说”地面因冬季条件而冻结,地表水或地面没有受损“德鲁斯新闻的照片Tribune在当地报纸网站上显示两条大型油轮油轮位于白雪覆盖的铁路轨道两侧脱轨是第一次大规模扩大原油运输的主要石油泄漏因为北美石油产量增长快于现有管道产能铁路在过去三年迅速增长加拿大是美国最大的原油出口国,因为其巨大的焦油砂矿床根据加拿大国家能源的数据,原油产量正在增加委员会,环境保护主义申诉人说,石油已经越过边境,因为生产受到管道限制的影响,2012年平均每天约40,000桶(bpd)开发了储备的影响并试图阻止TransCanada有争议的Keystone XL该项目将从油砂运往美国墨西哥湾沿岸炼油厂一些专家认为铁路铁路发生事故的风险更高,运输顾问兼国家运输安全委员会前主席Jim Hall说</p><p>这对公众来说是一件好事,对公众来说是安全的“在这个中心运输这类产品的最安全方式是这个事故可能 - 而且应该 - 提出讨论问题的管道,”他补充说,其他人注意到铁路车辆的泄漏是罕见的,近年来,铁路运输原油为生产者提供了增加美国石油产量的机会这些地区与管道市场无关“这不是一个好的宣传,但铁路非常安全它们不会经常泄漏”纽约ABH咨询公司的独立运输分析师Tony Hatch表示他已经为主要铁路“它不应该改变铁路需要让我们更加独立于能源”Keystone XL管道的支持者迅速跳出轨道因为建立生产线的原因“应该清楚,我们需要通过管道而不是Rails或卡车运输更多的石油,“北达科他州参议员John Hoeven的发言人唐广州说,他是该系列的主要政治支持者之一”这就是为什么我们需要Keystone XL管道安全和高效“美国铁路去年石油出货量增加46%至54万美国铁路协会1月份表示,联邦铁路局发言人表示美国铁路局的两位代表lator正在调查此事件该部门表示,火车长约5700英尺,长17公里(105英里)“一旦我们的工作人员能够接近事故中涉及的铁路车辆,就确定只有一个人正式受损,“加拿大太平洋的Greenpac说道</p><p>”我们可以选择改变交通,所以我们能够在我们彻底清理该区域时继续移动火车“他还说他不知道原油是来自加拿大的油砂还是加拿大太平洋地区的火车发起人最终在多伦多证券交易所下跌了半个百分点12,